| جَسَرَ تَسَنَغَ مَـاَ-هَوًّنَجَ كَوًّنَجَ
 
اَلَسَـلَاَمَ عَلَيَكَمَ وًّرَحَمَةٍ اَلَلَهَ وًّبَـرَكَـاَتَهَ
كَـيَفَ حَـاَلَكَمَ؟ اَنَ شَـاَء اَلَلَهَ تَمَـاَمَ
هَـذاَ تَقَـرَيَرَيَ لَلَجَسرَ اَلَيَ رَفَـعَ َضَغَطَيَ يَـاَلَلَهَ لَقَيَتَ مَـعَلَوًّمَاَتَ عَنَهَ-_-1
لَكَـنَ اَنَ شَـاَء اَلَلَهَ تَكَـوًّنَ كَـاَفَيَهَ وًّتَعَـرَفَكَمَ عَـلَىَّ اَلَجَـسَرَ اَكَثَرَ
نَــبَدَأ بَسَـمَ اَلَلَهَ
يعتبر أطول جسر معلق في العالم يحمل طرق وسكة حديدية، وهو حلقة
الوصل بين هونج كونج ومطارها على جزيرة لانتاو. يصل طول الجسر
بالكامل إلى 2.2 كم، والجزء المعلق 1.377 كم. يبلغ ارتفاع الأبراج 206 م.
تم استخدام 49,000 طن من الفولاذ لإنشاء هيكل الجسر. وتبلغ
تكلفته 7.14 بليون دولار هـونج كـونجي . وهذا يمثل 5% فقط من مبلغ 155.3
بليون دولار قيمة المشروعات الأساسية بالمطار. يعد واحداً من أكبر عشر
مشروعات إنشائية في القرن العشرين وهو بذلك ينافس مشروعات قناة بنما
والقناة البريطانية والفرنسية وجسر البوابة الذهبية
وقـد بني الجـسر من قبل مشـروع مشـتركـ مـن قبل كـوستين ومـيتـسوي
وقـد بـدأت اعمـل البنـاء مـن مـايو 1992 وأنتهت فـي مـايو 1997
وبمـناسبة الانتهـاء من بنـاء الجـسر افتتـح حفـل مـن قبـل الوزيرة الـبريطـانيه
السـابقه مـارغيت تـاتشر
كمـا ان الجـسر مـزدوج مكـون مـن طـابقين طـابق للمـركبات
وطـابق لـحركة السكك الحديديه وهـذا مـاجعله اطـول جسـر مـن هـذا النـوع
 
^
صـوره من الحفل حلو صحـح؟!
لاحد يـرد بقـى شي.!
|
 |