二十一世纪最重要是什么呢？人才。同样，不管哪个行业，都是一样，专用车也不例外。 在2005年我国汽车市场总规模已经跃居世界第二位，油罐车国内的专用车市场在这样良好的大环境下也有了较快发展。但在快速发展的过程中，专用车行业的一些问题也开始显现，其最根本的问题就是相关专业人才的缺乏。尤其是制定专用车行业标准、编制专用车采购标书等方面的相关 专业人才更加稀少，随车吊从而造成了专用车行业标准迟迟难产、专用车采购标书让企业难以看懂，人才正成为制约专用车快速发展的“瓶颈”。 　 造成这种状况的原因就是，在专用车发展的很多环节，对专用车真正懂行的专业人才较少。业内专家称，随车吊缺乏既懂行业技术又了解市场需求的人才，已经严重制约了专用车的快速、健康发展。2006年专用车要想更好发展就必须解决好这个问题。 　标准缺乏导致管理混乱 　 近年来，我国国民经济和整个汽车工业的快速发展，基础建设投资增加、房地产开发迅猛和西部大开发开展得如火如荼,能源发展能否少走弯路，使得国内对专用车的需求正在迅猛增长，专用车市场正蕴含着巨大的商机。目前国内已有高空作业车专用车企业600余家，年产近5000个品种的专用车50余万台套。但是，只有不足100个专用车品种拥有行业标准，从而导致很多专用车品种申请不到国家发改委的汽车公告，成为“黑车”。这也让交警、交通等车辆管 理部门对一些车型是否违法难以判断，因而造成管理困难和混乱。 　 “专用车企业虽然不少，但大都是弱小企业，这是因为相关行业标准不完善，国家相关部门难以监管。而这些小企业的产品质次价低，在市场恶性竞争，影响了整个行业的发展水平。”一汽集团四川专用汽车厂民品营销部环卫车 处经理付海婷表示。 　 另外，缺乏技术创新能力以及国家相关部门对专用车管理水平有待改善、行业标准匮乏、产品不规范、 洒水车管理困难等问题，也成为专用车产业目前面临的重大障碍。据悉，目前中国汽车工业协会专用车分会正在积极展开对各类专用车型的标准制定工作。但是，真正精通专用车技术发展趋势，同时又了解市场走向的专业人才目前在国 内极为匮乏，这不仅制约了专用车企业的发展，也使行业标准的制定缺乏科学性和市场性，还使政府部门在监管方面因为不了解而造成职能缺位。 　 采购信息不畅标书难懂 　 专用车的采购数量虽然占整个政府采购汽车量较小份额，但是对于某些车型来说其较大的用户还是政府。比如，高空作业车环卫车、消防车、医疗车等。而事实上，2005年的汽车采购大标中也当一部分是专用车采购。而随着 我国各项事业的迅猛发展，政府采购专用车的数量还会不断攀升，正因如此，政府采购市场也让很多专用车企业关注和重视。不过目前专用车采购过程中也存在一些问题，主要表现在专用车企业获取采购信息不畅和专用车采购标 书编制不够专业很难看懂。目前获取采购信息的方式主要是登录一些政府采购的主要网站，虽然能获取一些比较大的标的采购信息，但是各地的采购信息却不能及时获得。 　业内专家称，任何行业的竞争，最终都是人才的竞争。压缩式垃圾车当前的专用车市场发展迅速，但竞争仍不充分，还需要市场的大浪淘沙，而在专用车各个发展环节，人才正在成为制约专用车更快发展的“瓶颈”，2006年专用车要想更好发展就要解决好专业人才缺乏的问题。 环卫车的需求还将增长。 专用车需要的还是人才呀。 产品创新的更高层次实际上是延伸产品的创新，我们通过学习、模仿建立了基础产品创新的方法和数据库，但延伸产品创新的国家机制、行业机制和企业机制严重缺乏，我们经常性的把节能、安全等放着国家政策刺激的首要位置 ，但产品创新的刺激政策几乎没有；而单靠市场拉动的产品创新又是大多数企业没能力或没有这种远见去投入和开发的。　　原始技术创新需要基础技术研究来支撑。发达国家非常注重基础技术研究，有许多专业的研究机构和公 司从事基础技术应用研究，压缩式垃圾车研究成果大量应用于专用汽车产品，推动了专用汽车技术的发展。相对而言，我国专用汽车行业研发体系还不健全，目前几乎没有专业研究机构进行类似研究，专用汽车产品的研发也完全依靠企业来完成。要保持我国专用汽车产 业的快速成长，变专用汽车生产大国为生产强国，需要整合我们的研究资源，培养高素质的专业人才，提高产品研发技术水平。