|
| |||||||
| شخصيات عربية و شخصيات عالمية شخصيات عربية, شخصيات عالمية, سير الأعلام. |
 |
| | LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#1
03-31-2011, 01:08 AM
| ||
| | ||
| في مطار غزة .. الكابتن علي مراد .. بسم الله الرحمن الرحيم المحكمة المصرية وصفتني بأنني أديت واجبي الوطني على خير وجه *** في الأزمان البائدة وعندما تهان كرامة الأبطال وتقدم مصلحة العدو على مصلحة الوطن كان الكابتن طيار علي مراد هو وعائلته ضحية من ضحايا الأنظمة البائدة جريمته أنه أراد أن يدافع عن كرامة الأمة والوطن أمام الغطرسة والظلم والجبروت المعاصر وتُختصر قصة وبطولة الكابتن الطيار علي مراد أراد أن يحمي نفسه وركاب طائرته من مكيدة إسرائلية مشابهة للطائرة المصرية القادمة من أمريكا سابقاً ويقول الكابتن علي مراد " أكيد كان عندى تخوف شديد أنا لا أعلم الهدف الأساسي من دخول الأمن الإسرائيلي إلى الطائرة خاصة أن قبل ذلك كان حادث الطائرة المصرية 990 التي سقطت أمام السواحل الأمريكية وكان على متنها 217 راكبا من بينهم 33 ضابطا وأحاط سقوطها شكوك كبيرة. " *** ** * ** *** الكابتن طيار علي مراد يتمنى الإقلاع ثانية إلى مطار غزة طيار عزله مبارك وأنصفته الثورة الطيار علي مراد تعرض للطرد لرفضه تفتيش إسرائيلي طائرة مصرية بغزة *** بعد معاناة مع الظلم استمرت 11 سنة قيل له "مرحبا بك في بيتك". *** ذلك "البيت" حرم منه علي مراد طيلة السنوات الـ11 الأخيرة من نظام الحكم السابق بسبب رفض رئيس الوزراء وزير الطيران السابق تنفيذ 15 حكما قضائيا لصالحه منها ثلاثة أحكام نهائية واجبة النفاذ. *** كل الأحكام تقضي بعودة مراد إلى العمل وصرف مستحقاته لكن شفيق لم يكتف بعدم تنفيذها وتركه دون راتب أو معاش بل رفض تجديد رخصة طيرانه حتى لا يعمل بها في مكان آخر. *** الكابتن مراد جعل منزله مطارا ليبقى مرتبطا بمهنة عشقها *** ولتدبير حياة أسرته المكونة من زوجته خلود وأبنائه شروق وشيماء وآدم ونور الدين باع كل شيء يملكه سيارته وسيارة زوجته وباع بيته واستأجر شقة وأخيرا باع قطعة أرض يمتلكها إلى أن جاءه الغوث الإلهي بصدور قرار إعادته لعمله وصرف مستحقاته كاملة تنفيذا لأحكام القضاء. " فرحتي لن تكتمل إلا بإعادة تشغيل مطار غزة تحت القيادة الفلسطينية وفتح المعابر بين مصر وفلسطين وإتمام المصالحة الفلسطينية وإعلان الدولة *** ويعلل مراد تعنت شفيق بقوله " كان مبارك ونظامه حريصين على إرضاء الإسرائيليين حتى لو أدى ذلك إلى انتهاك القانون المصري بدليل أن المحكمة المصرية وصفتني بأنني أديت واجبي الوطني على خير وجه ". وأضاف أن " طائرات شركة العال الإسرائيلية لا تخضع للتفتيش في مطار القاهرة، وبالتالي يجب أن تكون المعاملة بالمثل، فضلا عن أن 52% من الإسرائيليين قالوا في استطلاع رأي عالمي أجري وقتها إن تصرفي كان سليما". *** على فيض الرحمن علي مراد ولد يوم 28 أكتوبر/تشرين الأول 1958 وقاد جميع أنواع الطائرات، وحاز درجة كابتن (قائد) وحظي بالتكريم مرات، ويحرص على الاغتسال قبل كل رحلة طيران، ويعلل ذلك بالقول "أطير على فيض الرحمن". *** وبينما كان في مطار غزة رافضا صعود الإسرائيليين فتح مصحفه فانفتح على أواخر سورة الرعد وأوائل سورة إبراهيم ويقول " بعد انتهائي من القراءة أحسست بأن قلبي صار كالصخرة فلم آبه بالعنف واستعراض النفوذ اللذين طبعا التصرف الإسرائيلي ". (41) وَقَدْ مَكَرَ الَّذِينَ مِنْ قَبْلِهِمْ فَلِلَّهِ الْمَكْرُ جَمِيعًا يَعْلَمُ مَا تَكْسِبُ كُلُّ نَفْسٍ وَسَيَعْلَمُ الْكُفَّارُ لِمَنْ عُقْبَى الدَّارِ (42) سورة الرعد " سورة إبراهيم بسم الله الرحمن الرحيم الر كِتَابٌ أَنْزَلْنَاهُ إِلَيْكَ لِتُخْرِجَ النَّاسَ مِنَ الظُّلُمَاتِ إِلَى النُّورِ بِإِذْنِ رَبِّهِمْ إِلَى صِرَاطِ الْعَزِيزِ الْحَمِيدِ (1) اللَّهِ الَّذِي لَهُ مَا فِي السَّمَاوَاتِ وَمَا فِي الْأَرْضِ وَوَيْلٌ لِلْكَافِرِينَ مِنْ عَذَابٍ شَدِيدٍ (2) الَّذِينَ يَسْتَحِبُّونَ الْحَيَاةَ الدُّنْيَا عَلَى الْآخِرَةِ وَيَصُدُّونَ عَنْ سَبِيلِ اللَّهِ وَيَبْغُونَهَا عِوَجًا أُولَئِكَ فِي ضَلَالٍ بَعِيدٍ (3) " سورة إبراهيم بعد انتهائي من القراءة أحسست بأن قلبي صار كالصخرة فلم آبه بالعنف وكل ما ترتب من تبعات " يتبع في الصفحة التالية حوار مع الكابتن طيار علي مراد
__________________ لا إله إلا الله , عليها نحيى وعليها نموت , وعليها نلقى الله  |
|
#2
03-31-2011, 01:10 AM
| ||
| | ||
| بعد سقوط النظام تكشفت حقائق كثيرة تدين النظام وأفعاله ضد أبناء مصر الشرفاء ومن بين القضايا التي يظهر فيها هذا الفساد قضية الطيار على مراد، والتي بدأت عندما رفض أن تقوم السلطات الإسرائيلية بتفتيش الطائرة المصرية فى مطار غزة، علي اعتبار أن الطائرة أرض مصرية لا يجوز أن تفتشها قوة عسكرية أجنبية, بموجب القوانين والبروتوكولات الدولية، فكان الفصل من العمل والتنكيل به على مدار 11 عاما جزاءه، لأنه تجرأ وأغضب القيادة السياسية *** موقف الطيار على مراد كان سببا فى سلسلة من الإجراءات العقابية من جانب المسئولين المصريين منها وقفه عن العمل, والامتناع عن صرف راتبه وعدم تجديد رخصة الطيران الخاصة به, وخفض درجته من مدير عام وكبير طيارين إلي مساعد طيار وغيرها من الإجراءات التي حكم القضاء ببطلانها. *** ومازال مراد يدفع ثمن موقفه المشرف اذ ضربت شركة مصر للطيران ووزارة الطيران المدني عرض الحائط بالأحكام القضائية الصادرة لصالحه طوال تسع سنوات من التقاضي، برغم أنها نهائية ، وأن المحكمة وصفته بأنه أدى واجبه الوطني علي خير وجه وحافظ على كرامة وطنه إلا أنه فى نظر الفاسدين أساء للعلاقات المصرية الإسرائيلية. ومثلما فتحت ثورة 25 يناير ملفات كثيرة متخمة بالفساد ، فقد آن الأوان أن يعاد فتح ملف الطيار على مراد للحصول على حقوقه ومحاسبة كل من تسبب فى التنكيل به *** وللتعرف عن قرب على ما تعرض له خلال السنوات الماضية والجوانب الخفية في قضيته التي لم تنشر هذا نص حوار أجرته معه صحيفة الوفد المصرية *** فى البداية نريد أن نتذكر ما حدث فى مطار غزة ؟ فى يوم 8 سبتمبر 2000 غادرت مطار القاهرة متوجهاً إلى غزة وقبل الهبوط طلبت من طاقم الطائرة إنهاء الإجراءات بشكل سريع خاصة أنه كان يوم جمعة ومدة الرحلة 55 دقيقة وكان الهدف أن نلحق بصلاة الجمعة في القاهرة، إلا أنني فوجئت بأنهم يبلغوني أن هناك إجراءات تفتيش سوف تؤخر رحلة العودة فقمت باستدعاء أمن الطائرة واستفسرت عما إن كانت هناك تعليمات بذلك من عدمه ونفوا وجود أي تعليمات تفيد بإجراءات التفتيش *** س : ماذا حدث عقب هبوط الطائرة؟ فوجئت عقب الوصول بثلاث سيارات تحيط بالطائرة ونزل منها بعض أفراد قوات الأمن الإسرائيلية يحملون سلاحا، وعقب نزول الركاب صعد موظف محطة مصر للطيران بغزة يبلغني بصعود الأمن الإسرائيلي لتفتيش الطائرة، ورفضت وتم الرجوع إلى الإدارة في القاهرة وكان الرد إتباع تعليمات وإجراءات الطيران المدني وتم إرسال فاكس بهذا النص، وعليه قمت بتنفيذ التعليمات التي تنص على أن لقائد الطائرة المحافظة على سلامة وأمن الطائرة ، ومنع صعود أي شخص مسلح على الطائرة ، بجانب ذلك فإن معاهدة شيكاغو تنص على أن تفتيش الطائرة يقتصر على فحص الأوراق الخاصة بها مثل رخصة الطائرة ورخصة الطيار ورخصة الضيافة *** س : ما دور السفارة المصرية وقتها ؟ حاول السفير المصري في تل أبيب احتواء الأزمة وقام بإرسال مندوب إلي مطار غزة ولكنه فشل في المفاوضات على مدار أربع ساعات لإصرار الجانب الإسرائيلي علي تفتيش الطائرة مقابل صعود الركاب الأمر الذي رفضته لاعتبار التفتيش يخالف القوانين الدولية، ويمثل إهانة لمصر وحكومتها وشعبها واضطررت للعودة بدون ركاب إلى القاهرة بعد أن قام الجانب الإسرائيلي بقطع المعابر على الركاب بالرغم من إنهائهم كافة الإجراءات الخاصة بمغادرة مطار غزة *** س : هل كان عندك تخوف من صعود الإسرائيليين للطائرة ؟ أكيد كان عندى تخوف شديد أنا لا أعلم الهدف الأساسي من وجود الأمن الإسرائيلي على الطائرة خاصة أن قبل ذلك كان حادث الطائرة المصرية 990 التي سقطت أمام السواحل الأمريكية وكان على متنها 217 راكبا من بينهم 33 ضابطا وأحاط سقوطها شكوك كبيرة *** س : إذا أين الخطأ الذي تم معاقبتك عليه؟ لا أعلم حتى هذه اللحظة ما هو خطئي، ولكن ماحدث عقب عودتى هو اتهامى بالإساءة إلى العلاقات المصرية الإسرائيلية ، وفوجئت عقب وصولي لمطار القاهرة بمجموعة من جهة سيادية فى انتظاري وتم استجوابي حول الواقعة ثم سمحوا لي بالانصراف وفى اليوم الثاني تم التحقيق معي بمعرفة النيابة الإدارية وقدمت للمحاكمة بالتهمة السابقة *** س : وهل يتم تفتيش الطائرات الإسرائيلية في القاهرة ؟ طبعاً لا والمفاجأة أن ملف القضية في المحكمة تضمن خطابا من هيئة الأمن القومي يفيد بعدم إجراء التفتيش تطبيقا لمبدأ المعاملة بالمثل حيث إن طائرات العال الإسرائيلية لا تفتش في مطار القاهرة ، وعليه صدر حكم المحكمة بالبراءة وجاء في حيثيات الحكم أنني حافظت على كرامة وطني في الوقت الذي تجاهل فيه رؤسائي بالقاهرة من واجبات وظيفتهم *** س : تفتيش الطائرات المصرية في غزة متبع من قبل أم أنها المرة الأولى ؟ هذه الرحلة كانت الأولى لي في مطار غزة ولكن علمت بعد ذالك أن هذه الإجراءات متبعة على جميع الطائرات المصرية بالرغم من عدم تطبيق هذا المبدأ على طائرات العال الإسرائيلية ، ولا يوجد أي تعليمات مكتوبة بهذه الإجراءات وقد يكون فى بعض الأحيان هذا التفتيش بدون علم قائد الطائرة *** س : وما موقف الشركة منك بعد ذلك؟ بعد حصولى على حكم البراءة وعودتى إلى العمل بدأت سلسلة من المضايقات معى على سبيل المثال كان اثنان من المدربين يرافقونى ومثلهما من الأمن فى جميع رحلاتى ، وفى إحدى المرات عقب عودتى من رحلة لنيروبى، فوجئت بعدها بيومين باستدعاء إلى النيابة للتحقيق فى واقعة تحريضى للعاملين على التجمهور وأثبت التحقيق براءتى وتوالت القرارات التعسفية ومنها الإيقاف عن العمل ، ووقف صرف راتبى الشهرى و تخفيض رتبتى من كبير طيارين إلى مساعد طيار بالرغم من خبرتى على مدار 18 سنة ثم فصلى بعد ذلك للمرة الثانية *** س : ولماذا اتخذوا هذا الموقف معك؟ لا أدري ولكن فصلى للمرة الثانية كان بسبب انقطاعى عن العمل حسب زعمهم فى حين أننى كنت فى إجازة رسمية وللمرة الثانية أنصفتنى المحكمة وقضت بصرف جميع مستحقاتي وما ترتب علي قرار الفصل من آثار, لكنهم رفضوا التنفيذ و صدر لصالحي15 حكما قضائيا, بالعودة إلي العمل وصرف مستحقاتي كاملة, منها ثلاثة أحكام نهائية أولها صدر في عام2003، كما قررت إلغاء قرار وزير الطيران المصري بإيقاف اعتماد الأهلية لمدة سنتين *** س : لماذا لا تريد ذكر اسم وزير الطيران والمسئولين الذين ظلموك؟ الوزير السابق ومن قبله ورؤساء الشركات كانوا ينفذون أوامر النظام ، وأنا مشكلتى كانت مع النظام متمثلة فى مؤسسة الرئاسة ، ورفضى صعود أفراد الأمن الإسرائيلى لتفتيش الطائرة أغضب الرئيس المخلوع حسنى مبارك وكل ما تعرضت له كان بتعليمات من مؤسسة الرئاسة ، وأتوجه بالشكر إلى شعب مصر العظيم صاحب ثورة 25 يناير لما قدم من تضحيات لتحرير مصر من الظالم حسني مبارك وأتباعه, وأعوانه ولتخليص وطننا من هؤلاء الطغاة, وتنفس عبير الحرية *** س : كيف تأكدت أن الرئيس المخلوع وراء كل ما تم معك؟ تعاقب القرارات والإصرار على محو تاريخى بالطيران المدنى ورفض تنفيذ الأحكام القضائية ، جعلنى أشك ولم أصل لدرجة اليقين إلى أن عرض على العودة للعمل فى وظيفة إدارية وأبتعد تماما عن الطيران ، وأعقب ذلك اتصال تليفونى تلقيته من زكريا عزمى رئيس ديوان رئاسة الجمهورية السابق أبلغنى بعدم عودتى مرة أخرى لكابينة الطائرة بناء على قرار من رئيس الجمهورية *** س : هل قبلت العمل فى وظيفة إدارية ؟ نعم وأنا على يقين أنهم عرضوا هذا الأمر وهم يعلمون أننى سوف أرفض ولكن أمام قبولى تنصلوا منى مرة أخرى ورفضوا تنفيذ عرضهم ، وعندما حاولت العمل فى إحدى الشركات الخاصة وطلبت من سلطة الطيران المدنى تجديد رخصة الطيران الخاصة بى ، إلا أننى فوجئت برفض وزير الطيران السابق وقت ذاك أحمد شفيق ومنع تجديد رخصة الطيران حتى لا تغضب عليه مؤسسة الرئاسة *** س : وماذا عن موقف الشارع المصرى معك ؟ ما شعرت به بين المواطنين عقب عودتى كان وساما على صدرى ولم يشعرنى بالموقف المتخاذل من جانب المسئولين ، وللعلم ردود الأفعال تخطت حدود مصر حيث أجرى استطلاع رأى ضم عددا كبيرا من الدول العربية والأجنبية وجاءت نتيجته تأييد 83 % لقرارى بمنع تفتتيش الطائرة والأغرب من ذلك إجراء استفتاء فى إسرائيل حصلت فيه على تأييد لموقفى وصل 51% *** س : ماذا تمثل مصر للطيران لك ؟ مصر للطيران بيتى ولن يمنعنى أحد عنه وأنا على يقين بالعودة مرة أخرى , وهذا عملي وعندي استعداد للبقاء في معاناتي إلي أن يزول النظام بأكمله, وأري مصر جديدة بأيدي الشرفاء *** س : كيف ترى قطاع الطيران المدنى الآن ؟ قطاع الطيران المدنى مازال يعاني من فلول لجنة السياسات ويحتاج إلى تطهير , وكل ماهو قائم علي هذا القطاع يمثل عقلية تمام يافندم ، ولابد أن يعود أبناء الشركة إلى مواقعهم من جديد فهم أحق من كتائب المستشارين وأصحاب المنفعة وقطاع الطيران المدنى يجب أن يحتضن أبناءه وكفانا هجرة لكل الكفاءات والخبرات *** س : وكيف مرت عليك السنوات الماضية فى محيط الأسرة ؟ أنا وزوجتى لم نشعر أولادنا بأى فرق واجتهدنا فى تعليمهم ورسخت بداخلهم مبدأ تحمل المسئولية والاعتماد على النفس بالرغم من الظروف التى مررت بها ، بعت أرضى وبيتى وسيارتى وسيارة زوجتى ونجحت بفضل الله أن أعبر هذه المرحلة الصعبة *** </b></i>
__________________ لا إله إلا الله , عليها نحيى وعليها نموت , وعليها نلقى الله |
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
| |
المواضيع المتشابهه | ||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| الكابتن رابح | اينوشا | أرشيف المواضيع الغير مكتمله او المكرره او المنقوله و المخالفه | 5 | 10-01-2011 09:01 PM |
| الكابتن {تياقو نيفيز}لابس شماغ | انسان محايد | نكت و ضحك و خنبقة | 4 | 08-08-2010 11:52 PM |
| الكابتن رابح | za3im69 | أرشيف المواضيع الغير مكتمله او المكرره او المنقوله و المخالفه | 2 | 01-16-2010 05:26 PM |
| كرة طاولة و لكن على طريقة الكابتن ماجد!! | Samar h | أرشيف المواضيع الغير مكتمله او المكرره او المنقوله و المخالفه | 0 | 07-15-2009 09:07 PM |
| صور الكابتن ماجد | غون المغرور | أرشيف المواضيع الغير مكتمله او المكرره او المنقوله و المخالفه | 17 | 05-26-2009 10:05 PM |
العرض العادي
