اخواني واخواتي

السلام عليكم ورحمة الله

أريد منكم مساعدتي في الحصول على كتاب ( كيف أصبحوا عظماء ) ل د.سعد الكريباني

وشكرا لكم أولا وأخيراً

جاري البحث عنها

__________________

مشكور يابو راكان على مرورك وبالانتظار

وهو للدكتور سعد الكريباني وعنوانه كيف أصبحوا عظماء ..



وتناول هذا الكتاب ثلاثه شخصيات عظيمة وكيف أصبحوا عظماء ...

الياباني أوتاكيوا أوساهيرا وبقي بن مخلد الأندلسي والعالم توماس أديسون ..

وسعر هذا الكتاب 35 درهم ..ولكن محتواه لا يقدر بثمن !!

وهو من 188 صفحه ..

أنصح الجميع با قتنائه ..

وقررت أن أقرأ معكم هذا الكتاب على أجزاء كما هو مفهرس لأني لو عرضته لكم دفعه كامله ربما تملون أو تتقاعسون عن قراءته ...

وخطتنا لقراءته ستكون كتالي ..


الجزء الأول ..تاكيو أوساهيرا.

الجزء الثاني ..كيف أصبح تاكيو أوساهيرا عظيما ً؟!

الجزء الثالث ..بقي بن المخلد الأندلسي.


الجزء الرابع ..كيف أصبح بقي بن مخلد عظيما ً؟!

الجزء الخامس.. توماس أديسون

الجزء السادس..كيف أصبح أديسون عظيما ً؟

الجزء السابع ..وأخيرا ً .

__________________

.........(( الجزء الأول )) ........

تاكيو أوساهيرا


يقول الياباني تاكيو أوساهيرا



ابتعثتني حكومتي للدراسه في جامعة هامبورغ بألمانيا لأدرس أصول الميكانيكا العلمية ، ذهبت إلى هناك وأنا أحمل حلمي الخاص الذي لا ينفك عني أبدا ً ، والذي خالج روحي وعقلي وسمعي وبصري وحسي،كنت أحلم بأن أتعلم كيف أصنع محركا ً صغيراً.


كنت أعرف أن لكل صناعة وحدة أساسية أو ما يسمى موديلا ً، وهو أساس الصناعة كلها ، فإذا عرفت كيف تصنعه ، فإنك وضعت يدك على سر هذه الصناعة كلها .



وبدلا ً من أن يأخذني الأساتذة إلى المعمل أو مركز تدريب عملي ، أخذوا يعطونني كتبا ً لأقرأها ، وقرأت حتى عرفت نظريات الميكانيكا كلها ،ولكنني ظللت أمام المحرك أيا ً كانت قوته وكأنني أقف أمام لغز لا يحل ، كأني طفل أمام لعبة جميلة لكنها شديدة التعقيد ، لا أجرؤ على العبث بها .


كم تمنيت أن أداعب هذا المحرك بيدي ، كم أشتاق إلى لمسه والتعرف على مفرداته وأجزائه ، كم تمنيت لمه لمّه وضمّه وقربه وشمّه ، كم تمنيت أن أعطر يدي بزيته ، وأصبغ ثيابي بمخاليطه ، كم تمنيت وصاله ومحاورته والتقرب إليه ، لكنها ظلت أمنيات ..أمنيات حية تلازمني وتراودني أياما ً وأياما ً.



وفي ذات يوم قرأت عن معرض محركات إيطالية الصنع ، كان ذلك أول الشهر ، وكان معي راتبي ، وجدت في المعرض محركا ً بقوة حصانين ، ثمنه يعادل مرتبي كله ، فأخرجت الراتب ودفعته للبائع ، وحملت المحرك وكان ثقيلا ً جدا ً ، وذهبت إلى حجرتي ووضعته على المنضدة ، وجعلت أنظر إليه كأنني أنظر إلى تاج من الجواهر ، وقلت لنفسي : هذا هو سر قوة أوربا !! لو استطعت أن أصنع محركا ً كهذا لغيرت اتجاه تاريخ اليابان .


وطاف بذهني خاطر ..إن هذا المحرك يتألف من قطع ذات أشكال وطبائع شتى ، مغناطيس كحدوة الحصان ، وأسلاك وأذرع دافعة وعجلات وتروس وما إلى ذلك ، لو إنني استطعت أن أفكك قطع هذا المحرك وأعيد تركيبها بالطريقة نفسها التي ركبوها بها ثم شغلته فاشتغل ..أكون قد خطوت خطوة نحو سر موديل الصناعة الأوروبية .



بحثت في رفوف الكتب التي عندي ، حتى عثر على الرسوم الخاصة بالمحركات ، وأخذت ورقاً كثيرا ُ، وأتيت بصندوق أدوات العمل ، ومضيت أعمل ..رسمت منظر المحرك بعد أن رفعت الغطاء الذي يحمي أجزاءه ، ثم جعلت ُ أفكك أجزاءه قطعة قطعة ، وكلما فككت قطعة رسمتها على الورق بغاية الدقة وأعطيتها رقما ً ، وشيئا ً فشيئا ً حتى فككته كله ، ثم أعدت تركيبه من جديد .

وفي هذه اللحظه وقفت صامتا ً قليلاً ..إنه وقوف وصمت المتشكك ..هل سأنجح في تشغيله ؟ وبسرعة قطعت شكي وأدرت المحرك ..فأشتغل وما ان غرّد صوت المحرك حتى كاد قلبي يقف من الفرح..استغرقت العملية ثلاثة أيام ، كنت آكل في اليوم وجبة واحدة، ولا أصيب من النوم إلا ما يمكنني من مواصلة العمل .



وحملت ُ النبأ إلى رئيس بعثتنا، فقال حسنا ً فعلت، الآن لا بد أن أختبرك ، سآتيك بمحرك متعطل ، وعليك أن تفككه وتكتشف موضع الخطأ وتصححه ، وتجعل هذا المحرك العاطل يعمل .



كلفتني هذه العملية عشرة أيام ، عرفت أثناءها مواضع الخلل فقد كانت ثلاث من قطع المحرك بالية ومتآكله ، صنعت ُ غيرها بيدي ، صنعتها بالمطرقة والمبرد، لقد كانت هذه اللحظات من أسعد لحظات حياتي فأنا مع المحرك جنبا ً إلى جنب ، ووجها إلى وجه ، لقد كنت ُ سعيدا ً جدا ً رغم المجهود الكبير الذي بذلته في إصلاح هذا المحرك ..



قربي من هذا المحرك أنساني الجوع والعطش، لا آكل في اليوم إلا وجبة واحدة ، ولا أصيب من النوم إلا القليل .



ثم تأتي اللحظات الحاسمه لإختبار أدائي في إصلاح هذا المحرك بعدما جمعت أجزاء من جديد ، وبعد قضاء عشرة أيام من العمل الشاق ، أخذت يدي تقترب من لإدارة المحرك .. وكم كنت أحمل من القلق والهم في تلك اللحظات العصيبة ، هل سيعمل هذا المحرك ؟ هل سأنجح بعدما أدخلت فيه بعض القطع التي صنعتها ؟! وكم كانت سعادتي واعتزازي بعد ما سمعت صوت المحرك وهو يعمل ..لقد أصلحته .. لقد نجحت .



بعد ذلك قال رئيس البعثة : عليك الآن أن تصنع قطع المحرك بنفسك ، ثم تركبها محركا ً.

ولكي أستطيع أن أفعل ذلك التحقت بمصانع صهر الحديد وصهر النحاس والألمونيوم ، بدلا ً من أن أعد رسالة الدكتوراه كما أراد أساتذتي الألمان، تحولت إلى عامل ألبس بدلة زرقاء ، وأقف صاغرا ً إلى جانب عامل صهر المعادن ، كنت أطيع ُ أوامره كأنه سيد عظيم ، كنت أخدمه ُ حتى في وقت أكله، مع أنني من أسرة ساموراي ..والأسرة السامورائية هي من أشرف وأعرق الأسر في اليابان ، لكنني كنت أخدم اليابان، وفي سبيل اليابان يهون كل شيء .



قضيت ُ في هذه الدراسة والتدريبات ثماني سنوات ، كنت أعمل خلالها مابين عشر وخمس عشرة ساعة في اليوم، بعد انتهاء يوم العمل كنت آخذ نوبة حراسة ، وخلال الليل كنت أراجع قواعد كل صناعة على الطبيعة.

وعلم الميكادو (امبراطور اليابان) بأمري ،فأرسل لي من ماله الخاص خمسة آلاف جنيه إنجليزي ذهبا ً ، اشتريت بها عدة وأدوات وآلات مصنع محركات متكامل ، وعندما أردت شحنها إلى اليابان ، كانت النقود قد نفذت ، فوضعت راتبي وكل ما ادخرته خلال تلك السنوات الماضية لإستكمال إجراءات الشحن .



عندما وصلنا إلى ناجازاكي قيل لي : أن الميكادو يريد أن يراني ، قلت : لن أستحق مقابلته إلا بعد أن أنشىء مصنع محركات متكامل ..استغرق ذلك تسع سنوات..تسع سنوات من العمل الشاق والجهد المتواصل .

وفي يوم من الأيام ، حملت مع مساعدي عشرة محركات صنعت في اليابان قطعة قطعة ، حملناها إلى القصر ، ووضعناها في قاعة خاصة بنوها لنا قريباً منه، ثم أدرنا جميع المحركات العشرة ، ودخل الميكادو وانحنينا نحييه،فابتسم وقال /هذه أعذب موسيقى سمعتها في حياتي ،صوت محركات يابانية خالصة ..هكذا ملكنا الموديل وهو سر قوة أوربا إلى اليابان ، ونقلناه إلى اليابان ، نقلنا قوة أوربا إلى اليابان ، ونقلنا اليابان إلى الغرب .



وبعد ذلك الحدث السعيد ،ذهبت إلى البيت فنمت عشر ساعات كاملة .. وهي أول مرة أنا فيها عشر ساعات كاملة منذ 15 عاما ً .


وبعد أن سمعنا تاكيوا وهو يحدثنا عن قصته الحزينه والعظيمه ..

ما مدى تأثيرها على نفسك ؟! هل حركت بك ساكن ؟!

أتمنى أن تجاوبوني بصدق ما شعرتم؟!

__________________