الـسـلام علـيـكـم و رحـمـة الـلـه و بـركـاتـه

كيف حآلكم..؟! إن شآء الله ان تكون بخير

ولأن اترككم مع موضوع

الجذع المتحول (Turning Torso) هو ناطحة سحاب سكنية ارتفاعها 190 متر ,54 طابقا يقع في مدينة مالمو السويدية. هو أعلى مبنى سكني في السويد والثاني في أوروبا (يوم افتتاحة ) ، تصميم المهندس المعماري الأسباني سانتياغو كالاترافا.اُفتتح في 27 أغسطس 2005 ، في عام 2005 بعد أربع سنوات من البناء. حصل على جائزة ميبيم (MIPIM) في معرض البناء في كان (فرنسا) لأفضل مبنى سكني في العالم. ومتحف الفن الحديث دخل المبنى الذي صممه سانتياغو كالاترافا من ضمن أجمل 25 ناطحات سحاب في العالم.

البرج يقع غرب ميناء مالمو ، بالقرب من جسر فوق مضيق اوريسوند الذي يربط السويد مع الدانمرك.
يقع المبنى في منطقة حضرية متدهورة, والتي سيتم تحديثها, من منطقة صناعية عتيقة, إلى منطقة سكنية ,
تضمن مرافق لأوقات الفراغ ومحلات تجارية قريبة من وسط المدينة ومن شاطئ ريبيرسبورك .

* ارتفاع البرج هو 190 مترا. البناء يتألف من تسعة مكعبات كل منهم يتكون من 5 طوابق .اذا
اضنفنا الطوابق الوسطى فإن المجموع 54 طابق.

* الحيز المتاح لكل طابق = 400 م2

* هناك 147 شقة من المكعب الثالث إلى التاسع. كل طابق يضمن منطقة مربعة حول الهيكل المركزي وأخرى
ثلاثية مدعومة من الهيكل الصلب الخارجي.

*90 درجة هي زاوية دوران المبنى حول نفسة

المهندس سانتياجو كالاترافا ، فنان ، نحات ومهندس ، مقره في زيوريخ ،باريس ، نيويورك ، وفالنسيا .
يجد إلهام في الحركات الطبيعية للحيوانات والبشر. الجذع المتحول يمثل التواء الجسم البشري.


• حُفرت الأرض في 14 فبراير 2001

• بدأ البناء في يونيو 2001

• صب الأساس في مارس 2002 أسس وستكمل في أغسطس 2002

• اُنجز المشروع في تشرين الثاني / نوفمبر 2005

البناء شُيد من الصلب والزجاج والخرسانة المسلحة، ويتمحور فيتسعة مكعبات دورانية,هيكلها الرئيسي هو عنصر أساسي من الخرسانة المسلحة قطره 10.6 متر(مثل العمود الفقري) مركز البناء يتطابق تماما مع محور دوران الطوابق .
الغلاف الخارجي للمبنى مصنوع من لوحات من الزجاج والالمنيوم .كل مكعب يشمل ستة طوابق.المبنى له شكل ديناميكي, جرى اختباره في غرفة الريح في جامعة ويسترن أونتاريو (University of Western Ontario) في كندا.الأسطوانة المركزية الرئيسية ،والتي ترتبط فيها الهياكل الأفقية بشكل كابولي، تحتوي على المصاعد، النظم التكنولوجية والخدمات.الهيكل بُني بقطع، ابتدئاً من صبه الأسطوانة المركزية ،ومواصلة بتنفيذ السقالة(Scaffolding).عقدات (Slab) الطوابق مُعززة بقضبان معدنية الشابكة مع السلاح الفولاذي للهيكل المركزي المركزية.كل طابق لة زاوية دوران = حوالي 1.6 درجة، لخلق الشكل اللولبي للبناء. الواجهة تتكون من حوالي 2800 لوح من الألومنيوم. هذه الألواح مصممة خصيصا لمعالجة مشاكل والتركيب , وقد خضعوا أيضاً لسلسلة من الاختبارات لدراسة مقاومتهم لضغوط الرياح والماء والموالح . جزء من الإجهاد على الهيئة المركزية يمتصها عمود معدني ، لة شكل متموج ، والذي يلف حول نفسة بمقدار 90 درجة ومتصل بالجدار المركزي، (في آخرطابقين لكل كتلة) بواسطة أسلاك معدنية ، منهم 20 أفقي 8 قطري (نظام ستيل سيجار).

أساس الهيكل مكون من حصيرة مسلحة وقوالب فولاذية الذين يصلوا إلى عمق 15 مترا من خلال طبقة من الحجر الجيري.القوالب الفولاذية مثبتة عن طريق حقن من الأسمنت. وعلى هذا الأساس تم تنفيذ قاعدة من الخرسانة المسلحة قطرها 30 مترا وسمكها 7 أمتار.من هنا يبدأ الهيكل الرئيسي (أو الداعم)، الذي يتكون من أسطوانة من الخرسانة المسلحة ، يتناقص حجمه من الخارج (أي مدبب)، سماكته 2.5 مترعند القاعدة ونحو 40 سنتيمترا عند القمة ،بينما قطره الداخلي = 10.6 متر.ما يقرب من 5100 م3 من الخرسانة استعملت في الأساس, والسكب استمر لمدة 3 أيام وليال , بمعدل 100-150م/ساعة. نحو 850 شاحنة استعملوا للنقل. استعمال الحاسوب في كل العملية كفل للخرسانة المزيج الأمثل ودرجات الحرارة المناسبة للصب.الذي اكتمل حتى الطابق الأرضي في يونيو 2002.

العناصر الفولاذية للدعم الخارجي مرطبتين ببعضهم البعض عن طريق اللحام وعليهم طلاء يحميهم من التآكل.يتم ذلك لضمان أطول فترة ممكنة من الصيانة الدورية، والتي تعتبر مسألة مهمة في إدارة المبنى. فولاذ الدعم الخارجي يتألف من أنبوب عمودي A يصل إلى نهاية طوابق المبنى ،متصلين بالعمود A هناك 20 أنبوب أفقي 8 أنبوب قطري .هذه الأنابيب مرتبطة بالجدران الهيكلية وتحتضن طابقين في المنطقة العلوية لكل مكعب.الغرض من هذا هو تحويل جهد أنابيب الفولاذ إلى الأسطوانة الخرسانية المركزية. وعلاوة على ذلك ، فان العمود الفولاذي مرتبط بعنصرين من عناصر الاستقرار في كل طابق. وتستخدم هذه العناصر لتثبيت ودعم العمود الصلب.وزن كل واحدة من الأنابيب الفولاذية الأفقية = 8 أطنان ، ذلك للقطري = ما بين 12و 20 طن. وبما أن هناك 20 أنبوب الأفقي 8 قطري ،فالوزن الكلي = 460 طن. إجمالي وزن كل الأنابيب الفولاذية = 820 طن.الإطار الفولاذي الخارجي صُنع في شركة إميسا (Emesa) الأسبانية وجُمع ورُكب من قبل شركة بروميكرون(Promecon) الدنماركية.

ولأن سطح البناء لولبي (أي يلف حول نفسة)، فالواجهة لها انحناء مزدوج (مثلاً الأسطوانة لها انحناء واحد أما الكرة فلها انحنائين)،وهذا يجعل بنائها وتشييدها في غاية التعقيد.الواجهة مكونة من الزجاج والألمنيوم ،اجتازت عدة اختبارات معملية لمقاومة تسرب الهواء والماء. العزل عُمل فقا للقواعد السويدية.الواجهات مكونة من 2800 لوحة 2250 نافذة. سطح اللوحات منحني أما الزجاج فهو مسطح.كل مكعب مغطى ب 300 لوحة.مهمة تركيب اللوحات معقدة جداً، لأن المفاصل بين اللوحات يجب أن يكونوافي غاية الدقة.بهدف إعطاء الشكل اللولبي للمبنى ،فالنوافذ يجب أن يميلوا إلى الداخل أو الخارج ، اعتمادا على أي جانب من المبنى هم موجودين. في الجانب الغربي الميلان هونحو الداخل ،أما في الساحل الشرقي ،فهو إلى الخارج. زاوية الميل الرأسي للنوافذ هي من 0 حتي 7 درجات ، أما الزاوية الأفقية فهي تساوي حوالي 6 درجات.لتنظيف النوافذ الخارجية,هناك مصممة خصيصا رافعة لرفع مصعد الذي يصعد وينزل على طول الواجهة.الذي يُمكن استخدامه لجميع أعمال الصيانة. الواجهة صُنعت وجمعت من قبل الشركة الأسبانية فولكرا (Folcra).

سيكون هناك حوالي 4,000 متر مربع للمكاتب ، و 147 شقة وغرف للاجتماعات في أغلى طابقين. ولهذا ،
فإن المصاعد مهمة جدا بالنسبة لكل من الراحة الأمان. ثلاثة مصاعد لخدمة المنطقة السكنية، سرعتها في 5م/ث
(18 كم / ساعة). يستغرق 38 ثانية للانتقال من الطابق الأول حتى الطابق 54. واحد من المصاعد مجهز للطوارئ ,
لة امدادات منفصلة للطاقة والتهوية ويمكن استخدامه من قبل أفراد ألإنقاذ في حالة نشوب حريق.اثنان من المصاعد
خدم المكاتب فقط, سرعتها 3.5 متر /ثانية (12.6 كم/ ساعة). هذا الحل يضمن قدرة ووقت قليل للانتظار حتى خلال
"ساعة الذروة" وفي حالات الصيانة. المصاعد مصممة من شركة كون (KONE) .خلال البناء المصعد كان ضروري
لنقل الأفراد والمواد، وكان يُستخدم المصعد KONE Jumplift خلال عمليات البناء.عندما انتهى البناء استبدل
بمصعد تقليدي .

تم اختبار المبنى في نفق الرياح في جامعة أونتاريو في كندا. نتائج الاختبارتبين كيف تتصرف اجزاء المختلفة للمبنى نتيجة قوة الريح. تم اختبار المبنى من الريح الذي يحدث , حسب الأحصائيات , مرة احدة كل مائة سنة ، فإن الحسابات تشير إلى أن تذبذب الجذع العلوي يقل عن سم في أعلى.المرجعية هي مسافة انحناء الجزء العلوي للبناء بالنسبة للخط العمودي.اختبارات نفق الرياح استخدمت لتحسين حجم الأساس التي هي 7 متر السمك و 30 مترا قطر هيكل الاسمنت.

اهتمام خاص كان للسلامة من الحرائق : البناء له نظام رش (sprinkler) في حالة وجود عطل به ،البرج مقسم
إلى أجزاء بحيث تحول دون انتشار سريع للحريق. واحد من المصاعد الخمسة, عالية السرعة, اختبر للعمل
في حالات الطوارئ ،لأن له نظام تهوية وكهرباء مستقل. ثلاثة مصاعد لخدمة المنطقة السكنية فقط السرعة 5م/ث
(18 كم/ساعة). يستغرق 38 ثانية للانتقال من الطابق الأول إلى الطابق الرابع والخمسين . واحد من المصاعد مجهز
للطوارئ له إمدادات منفصلة للطاقة والتهوية بحيث يمكن استخدامها من قبل أفراد الإنقاذ في حالة نشوب حريق.
اثنان من المصاعد تخدم المكاتب فقط, سرعتها 3.5 متر /ثانية (12.6 كم/ساعة). هذا الحل يضمن
وقت قليل للانتظار حتى خلال "ساعة الذروة" وفي حالات الصيانة.

في المبنى تتعايش المساكن الفاخرة المكاتب.التي تقع في أول مكعبين ومجموع مساحتهم 4،000 مترمربع.
المكعبات من الثالث إلى التاسع تستضيف 147 منزل مساحة كل منهم تتراوح ما بين 45 و 190 متر مربع.
الطابقان العلويان(والتي منهم تستطيع أن ترى كوبنهاغن) مخصصة لاجتماعات العمل ، والاجتماعات
السياسية والزيارات الرسمية.

مجموع مساحة الشقة:
مجموع مساحة الشقة حوالي 13،500 م2 ، من المكعب الثالث إلى التاسع

المساحات التجارية:
مجموع المساحات التجارية يقارب 4000 م2 في أول مكعبين. المنطقة التجارية لها مصاعدها الخاصة بها
وجميع وسائل الراحة مثل التدفئة والتبريد ونظم تكنولوجيا المعلومات.

أماكن الاجتماعات:
في الجزء العلوي من المبنى ، في 53 و 54 طابق يوجد مكان للمؤتمرات من جميع الأحجام.

استقبال/الكونسيرج:
هناك صالات استقبال مأهولة لمدة 24 وخدمات تجعل الحياة أسهل بالنسبة للمقيمين.

مصاعد وسلالم:
هناك ثلاثة مصاعد عالية السرعة في المنطقة المركزية لخدمة الشقق. المنطقة التجارية لها مصعدين،
بالإضافة إلى المصاعد هناك ثمة درج يصل حتى في الطابق العلوي.


























هـكذا خلصـت من التـقرير اتمنـى ان الموضوع نال اعجابكم
اشـكر اخـتى ورده من ذهب~ ع التصميمها الحلوو