الركوب والمناولة

تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لـ ID.4 في كيفية قيادتها ، مع التركيز على جودة الركوب. هناك شيء ما يتعلق بوزن حزمة البطاريات يبدو أنه محبط للمهندسين ، أو على الأقل أولئك الذين يصممون سيارات كهربائية نقية بأسعار معقولة ، والتي لا تميل إلى الاستفادة من تكنولوجيا التعليق الأكثر تقدمًا (اقرأ: باهظة الثمن).
اسماء ماركات السيارات مع الصور
لقد واجهنا مشكلة مع جودة الركوب في كل شيء بدءًا من سيارات Tesla السيدان الأساسية وحتى سيارات Mustang Mach-E ، والتي وجدناها صلبة جدًا و / أو نطاطة ، على الأقل بالنسبة إلى الجحيم الذي يمثل الرصيف الحضري في الغرب الأوسط. يُظهر ID.4 أيضًا بعض الحركة ، لكنها بشكل عام تجربة أكثر راحة - وتجربة أكثر نعومة. لاحظ أن هذه الملاحظة جاءت في الإصدار الأول بعجلات 20 بوصة (فهي اختيارية في Pro S) ، وهي الإطارات الأقل بروزًا المتاحة ، والتي من المفترض أنها توفر أقوى ركوب ممكن لـ ID.4. عجلات 19 بوصة قياسية.
كفرات رودكس
يحتوي نظام التعليق ID.4 على نوابض تقليدية وامتصاص صدمات. لا تنخدع إذا رأيت إعداد التعليق على الشاشة التي تعمل باللمس والذي يسمح لك باختيار وضع القيادة المريح أو الرياضي. عادةً ما تمثل هذه اللغة ممتصات الصدمات التكيفية ، ولكن هذا ليس هو الحال هنا: وفقًا لـ VW ، يغير الإعداد عتبة القفل التفاضلي الإلكتروني ، XDS ، الذي يضغط على عجلة القيادة الداخلية حسب الحاجة عند الانعطاف. (يبدو هذا كمرشح رئيسي لمراجعة القائمة عبر تحديثات عبر الهواء ، والتي يدعمها ID.4.)
تشليح تويوتا

تُترجم نعومة ركوب ID.4 إلى طريقة تعامله أيضًا. هذا لا يعني أنه سيء ​​؛ توزيع الوزن مثالي تقريبًا ، ومركز الثقل منخفض ، كما توقعنا من المركبات الكهربائية. شعرت الإطارات على سيارتنا بمهمتها أكثر من موستانج ماك-إي ، على الرغم من أنه ضع في اعتبارك أننا قادنا معرف محرك خلفي 4 يزن 4665 رطلاً محددًا - مئات الجنيهات أخف من Mach-E التي قمت بمراجعتها ( دفع رباعي ممتاز مع أكبر مجموعتي بطارية متاحتين). لاحظ أيضًا أن إطارات المعدات الأصلية يمكن أن تختلف ؛ كان معرفنا 4 يحتوي على Bridgestone Alenza Sport A / S في جميع المواسم. شعرت Mach-E بأنها رياضية بشكل عام - جزئيًا بسبب تسارعها الأكبر - ولكن بطريقة متقنة ، وليست متوازنة.
مصطلحات علبة الفيوزات بالسيارة
بالنسبة إلى الميزات البارزة ، لا تفوّت قطر دوران معرف RWD 4: إنه 33.6 قدمًا مدهشًا ، وهو أضيق بمقدار 4.4 أقدام مما تحصل عليه من Mach-E ، وهي مركبة أطول بـ 5.5 بوصات. من المحتمل أن تتسع دائرة الدوران بمجرد أن تضيف VW الأجهزة إلى العجلات الأمامية لـ ID.4 لـ AWD ، لكن قاعدة العجلات القصيرة تساعد بالتأكيد في جعل هذه EV نجمة عندما يتعلق الأمر بالمناورة والوقوف في الأماكن الضيقة.